#LaOtraCaradeLaCiudad: Quienes necesitan movilizarse son las personas, no los vehículos

#LaOtraCaradeLaCiudad: Quienes necesitan movilizarse son las personas, no los vehículos

Los automóviles son uno de los inventos más importantes de la humanidad, pues han permitido a las personas movilizarse más lejos, más rápido y de forma más cómoda y así poder acceder a más lugares, bienes y servicios. Pero durante los últimos años, en Cuenca el número de vehículos ha aumentado 4 veces más rápido que el número de habitantes, debido sobre todo a la planificación de la ciudad orientada al auto: las facilidades para adquirir y utilizar el auto, la dispersión urbana, los subsidios al[>>]
#LaOtraCaradeLaCiudad: No estás atrapado en el tráfico, eres el tráfico

#LaOtraCaradeLaCiudad: No estás atrapado en el tráfico, eres el tráfico

Estar atrapado en el tráfico es una de las experiencias cotidianas que afectan a los habitantes de la ciudad. El tráfico es algo que en ciencia se conoce como un “sistema complejo”: el resultado combinado de las interacciones de muchos elementos: vehículos, las calles donde circulan, y señales de tránsito, pero sobre todo del comportamiento y las decisiones de las personas. Cuando una ciudad no tiene un sistema de transporte público de calidad, cuando no tiene aceras y espacios para caminar segu[>>]
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#LaOtraCaradeLaCiudad: Condominios cerrados

El modelo de ciudad que fomenta las urbanizaciones y condominios cerrados, con puertas y guardias privados, está en contra de la sostenibilidad. Este proceso de auto-segregación genera inseguridad y aislamiento tanto para el que vive dentro como para el que está afuera. El control y la vigilancia permanente no son la solución para mejorar la calidad de vida. Proponemos, más bien, una nueva ética urbana de convivencia y fortalecimiento de lo comunitario que debe estar en el centro de nuestros esf[>>]
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#LaOtraCaradeLaCiudad: Urbanizaciones en la periferia

Las urbanizaciones y condominios en la periferia de las ciudades utilizan sistemas de organización urbana, configuración espacial y soluciones constructivas en donde NO se toma en cuenta la sustentabilidad social y ambiental. Por ello es pertinente la reflexión profunda en un nuevo siglo con condiciones de producción muy distintas a los anteriores. Al ubicar los condominios y urbanizaciones en zonas periféricas:  Se aumentan las distancias y los tiempos de viaje. Los usuarios no tienen[>>]
Levantamiento de información para el Plan Urbano Sustentable de Zaruma

Levantamiento de información para el Plan Urbano Sustentable de Zaruma

  En Septiembre Llactalab y sus colaboradores trabajaron en Zaruma realizando el levantamiento de información para trabajar en el Plan Urbano Sustentable de la ciudad. Cada vez hay más evidencias de que las ciudades se comportan como sistemas complejos adaptativos. Una buena planificación urbana, llevada a cabo por profesionales, ciudadanos e instituciones tiene el potencial de crear dinámicas que cambian la forma de construir y habitar la ciudad. [>>]
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#LaOtraCaradeLaCiudad: Ciclovías

La movilidad en bicicleta es reconocida a nivel mundial como una de las estrategias más efectivas para reducir el tráfico, el ruido, la contaminación y mejorar la salud y la calidad de vida de sus habitantes. Es imprescindible diseñar y construir adecuadamente una red de ciclovías para permitir que las personas puedan movilizarse en bicicleta de forma segura y confortable. #LaOtraCaradeLaCiudad La movilidad en bicicleta es reconocida a nivel mundial como una de las estrategias más efectiv[>>]
Resultados de la encuesta del perfil del ciclista urbano

Resultados de la encuesta del perfil del ciclista urbano

LlactaLAB junto a Biciacción Ecuador  realizaron la primera Encuesta Nacional del Perfil del Ciclista Urbano. Entérate de la situación de los ciclistas en las ciudades del Ecuador en el siguiente link. https://llactalab.ucuenca.edu.ec/perfilciclista/    [>>]
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#LaOtraCaradeLaCiudad: Aceras

Las aceras son la infraestructura de movilidad más importante de una ciudad, pues es utilizada por todos sus habitantes, independientemente de cual sea su modo de transporte. #LaOtraCaradeLaCiudad Aunque la mayor parte de calles de la zona urbana de Cuenca cuentan con aceras, la calidad de éstas es extremadamente deficiente: El ancho no permite una circulación segura de las personas pues existen obstáculos a cada paso, tales como postes, rampas, agujeros. En promedio, en las aceras de Cue[>>]
Congreso CIVITIC en la Universidad Católica Santiago de Guayaquil

Congreso CIVITIC en la Universidad Católica Santiago de Guayaquil

Los días 17, 18 y 19 de octubre, Llactalab y sus colaboradores estuvo presente en el Congreso CIVITIC en la Universidad Católica Santiago de Guayaquil. Las ponencias conlas que se participó, trataban temas sobre Espacio Público, Movilidad Urbana, Producción Social del Hábitat y Vivienda, y Cambio Climático.  [>>]
Llactalab en proyecto de investigación junto a la PUCE Ecuador y la PUCE Ibarra

Llactalab en proyecto de investigación junto a la PUCE Ecuador y la PUCE Ibarra

Estamos trabajando en un interesante y pertinente proyecto de investigación entre la Universidad de Cuenca, la PUCE_Ecuador y la Puce sede Ibarra, denominado "Estudio comparativo integral de inventario, distribución y evaluación del Espacio Público Abierto (EPA) en las ciudades de Quito, Cuenca e Ibarra". Además, como parte de este proyecto, se está desarrollando una tesis de maestría de la Facultad de arquitectura de la Universidad Católica de Santiago de Guayaquil en donde se estudiará la [>>]